Mitsubishi Fuso Canter yeni yüzü ile kullanıcıya sunuluyor

Yıllardır sürdürdüğü başarısıyla kullanıcılarının ‘Can Dostu’ olma özelliğini kazanan Mitsubishi Fuso Canter Euro 5 motorlu yenilenen yüzüyle son noktayı koydu. Şimdiden dikkatleri üzerine çeken Euro 5 motorlu Canter, sınıfının ilk otomatikleştirilmiş vites sistemi Duonıc, 40.000 km’lik bakım aralığı ve artan yakıt ekonomisi ile geliyor. The Green Park Pendik Hotel’de gerçekleştirilen Yeni Mitsubishi Fuso Canter lansman toplantısında konuşan Kamyon ve Otomotiv İş Birimi Genel Müdürü Yusuf Soner “Araçlara bakarsanız araçlarda çok değişiklikler oldu. Ama 8 jenerasyon boyunca canter de değişmeyen 3 şey var. Bunlardan birincisi, dayanıklılığı ve uzun ömrü ile güven veren kalitesi, ikincisi özellikle düşük yakıt tüketiminden kaynaklanan ekonomik verimliliği ve üçüncüsü ise müşterilerini memnun eden fonksiyonel tasarımı. Bu üç özellik ile Canter Türkiye’de 1985 ten beri kazandırıyor” diyerek 8’inci Jenerasyonda değişmeyen şeyin bu özellikler olduğunu vurguladı. Yakıt tüketiminde cimri
Ticari araç kullanıcılarının otomatik vitesi tercih etmemesindeki en önemli etkenin yakıt tüketimi olduğunun altını çizen Soner, “Ticari araçlar kullanıcısının ekmek teknesi. Ancak onlar için otomatik vites fazladan yüzde 5 ile yüzde 10 daha fazla yakıt tüketimi demek, onlarda bu fazladan maliyeti karşılayamadığı için düz vites kullanmaya devam ediyorlar” şeklinde konuşarak araçlar hakkında kısa bir bilgi verdi. Euro 5 motoru ile daha da az yakan, Yeni Mitsubishi Fuso Canter kamyonet ve kamyonlar 3.0 lt, 4 silindirli, DPF’li Euro 5 emisyon sınıfında common rail enjeksiyon sistemine sahip. 2.998 cc 4P10 turbo motorlar ile donatılan Yeni Canter’de kullanılan 2 aşamalı turbo motor ve tam yanma sağlamak için tasarlanan EGR sistemi ile kullanıcısına daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacağı öngörülüyor. Ayrıca yeni Canter’in, Eski Canter’e göre yüzde 8’e kadar yakıt tasarrufu sağladığı da belirtiliyor. Güvenliğinizi düşünür
Dayanıklılık ve güvenlikte Canter de eski jenerasyonlara göre gelişim olduğunu dile getiren Yusuf Soner, “son noktayı koydu” sloganının içi boş bir slogan olmadığını vurgulayarak, yeni Canter’deki değişimleri şöyle anlattı: “Yeni Canter sınıfının en güçlü şasi yapısına sahip. Ayrıca yeni Canter’in güvenliğinde de gelişmeler var. Tüm araçlarda standart olarak sunulan darbeye karşı güçlendirilmiş RISE gövde sistemi, ABS, EBD, şok emici direksiyon simidi, daha kısa sürede frenlemeyi sağlayan ön ve arka disk frenler mevcut. Bunların hepsi geçmiş tecrübelerden gelen yenilikler” diyerek 9 farklı model seçeneği ile sunulan Yeni Mitsubishi Fuso Canter’in esnek üstyapı uygunluğu ile araç sahiplerinin her türlü ihtiyacına cevap verdiğini belirtti. Duonic Dünyada ilk!
Hafif kamyon sınıfında dünyada bir ilk olan Duonic çift kavramalı otomatik şanzımanı sunan Duonic şanzımanlı Yeni Canter araçlar; üstün performans, konfor ve kesintisiz hızlanma avantajlarının yanı sıra yakıt ekonomisi de sağlıyor. Duonic şanzıman sayesinde Yeni Canter yokuşlarda yüklüyken bile geri kaydırmıyor, sadece frenden ayak çekilerek gaza basmadan hassas yanaşma yapılabiliyor, eco mode seçeneği sayesinde daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Duonic şanzıman eco mode seçeneğinde normal trafikte yüzde 2, sıkışık trafikte ek yüzde 8 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor. Ayrıca Duonic şanzıman çift kavrama özelliği sayesinde vites geçişlerinde yaşanan sarsıntı ve tork kesintisini minimuma indirerek sürüş performansı ve konforunu artırıyor. Islak tip çift kavraması sayesinde Duonic şanzıman bakım gerektirmiyor, bu da kullanıcısına hem zamandan hem de bakımdan kazandırıyor. Ticari araç kullanıcılarının binek araç kullanıcılarına göre çok daha uzun saatler araç kullandığını hatırlatan Soner, kullanım kolaylığı açısından mevcut durumda bir terslik söz konusu olduğunu dile getirerek “Duonıc dünya’da ilk, başka hafif ticari araçlarda böyle bir şey yok. Bunu hafif ticari araç kullanıcısına sunuyoruz” dedi ve Duonic sisteminin konfor açısından büyük avantaj olduğunu sözlerine ekledi. 40 bin kilometrede bir bakım aralıkları maliyetleri düşürüyor
3 milyon kilometre dayanıklılık testlerine tabi tutularak sağlamlığını ve dayanıklılığını kanıtlayan Yeni Mitsubishi Fuso Canter, 40 bin kilometrede bir bakıma girerek işletme maliyetlerini büyük oranda düşürüyor. Araçların bakımda kaldıkları süre boyunca uğradıkları maddi zararı ve bakım maliyetlerini hatırlatan Soner, “10 binde bir bakım yerine 40 binde bir bakım müşteriye kazanç sağlayacak bir diğer etken” dedi. Konforlu kabin
Yeni Mitsubishi Fuso Canter, tamamen yenilenen kabini ile de ön plana çıkıyor. Geniş ve ferah kabini, kolay giriş basamağı, geniş açıyla açılan kapısı, yükseklik ayarlı teleskobik direksiyonu, yatak haline gelebilen koltuk sistemi, ön panele entegre vites topuzu, kullanışlı el freni ve çoklu bilgi ekranı ile sürücülerine rahat bir yolculuk sağlayacak Yeni Canter’in 3,5 ton sınıfındaki aracı IFS (Independent Front Suspansion) bağımsız ön süspansiyon ile donatılarak şehir içi kullanımda binek araç konforunda sürüş sağlayacak. “Ucuz mal alacak kadar zengin değilim”
“Ucuz mal alacak kadar zengin değilim” diye büyük bir laf var. Bu her tüccarın ve her iş adamının düşünmesi gereken bir söz” hatırlatması yapan Soner, “Araçlardaki tüm yeni özelliklere rağmen, 7,5 tonda aynı kasada aynı fiyat ile çıkıyoruz. Kısa kasada ise çok küçük bir fark koyduk. Yeni jenerasyon Canteri aldığınız zaman araçta bulunan bağımsız süspansiyon, ABS, EBD, DPF bunların hepsini bedava aldınız diye düşünün. Bu aracın servis giderlerinde diğerlerine göre yaklaşık olarak 200 bin kilometre de 14 bin lira, yakıt giderlerinde ise yaklaşık 10 bin lira avantajı var. Toplamda müşteriler 200 bin km de 22 bin lira avantaj sağlamış oluyor. Yani bugün ki Canter kullanıcıları, eski Canter araçlarını satıp üzerine 22 bin lira koyarak yeni Canter alsa, yeni araç bedavaya geliyor” diyerek araçların uygun fiyatlarda olduğunu vurguladı. Nurcan GÜNEŞ www.tasimacilar.com 29.08.2012 Saat:19:52