Dizel araçların insan sağlını ve çevreyi tehdit ediyor Türkiye’deki toplum bilincinin artmasıyla insanlar LPG’li araçlara yönelmeye başladı. Bugün LPG’li araç kullanan 5 milyon kişi yılda 300 bin ağaç kurtarıyor. Dizel araçların insan ve çevre sağlığı üzerindeki olumsuz etkilerinden dolayı birçok araç sahibi LPG’li araçlara yönelmeye başladı. LPG’li araçların çevre dostu olduğunu ve birçok yönden araç sahiplerine büyük avantajlar sağlıyor 

“Dünya Sağlık Örgütü tarafından da zarar verdiği raporlarla ortaya konan dizel otomobiller, Avrupa’nın birçok ülkesinde yasaklanmaya başlandı. Özellikle dizel araçlardan yayılan gazların ve zararlı maddelerin astım ve KOAH gibi solunum yolu hastalıkları, kalp ve damar hastalıkları başta olmak üzere çok sayıda hastalığa sebep olduğu uzun yıllardır bilinmektedir. Dizelin doğaya ve insana verdiği zararların giderek artması otomobil kullanıcıların LPG’li araçlara yöneltiyor.” 

LPG kullananlar her yıl 300 bin ağaç dikmiş gibiler

BRC Ceo'su Kadir Örücü, trafikteki araçların karbon emisyonları ile çevreye verdikleri zararı telafi etmek için milyonlarca yeni ağaç dikmeye ihtiyaç bulunduğunu vurgulayarak, “LPG kullanan 5 milyon otomobil, her yıl 2 Milyon ton daha az karbon emisyonuyla 300 bin ağaç dikmiş kadar çevreye katkı sağlıyor” değerlendirmesini yaptı.

Dizel motorun üretimi duruyor  

Toyota, Fiat, Jeep, BMW, Nissan, Alfa Romeo, Honda, Masarati, Suziki, Mitsubishi, Volvo ve Porsche gibi dünya devleri dizel araçlarının üretimini durdurma kararı aldı. Kendi segmentlerinde lider firmaların dizel otomobillerin üretimini durdurmasındaki en büyük etken ise çevreye ve insan sağlığına verdiği zararlar yatıyor. Dünyanın lider alternatif yakıt sistemleri üreticisi dizelin Avrupa’nın birçok ülkesinde yasaklanmasının ardından Türkiye’de dizel araçlar ile ilgili düzenleme geleceği  kaçınılmaz.

Dizel solunum yolu hastalıklarına zemin hazırlıyor 

Ülkemizde dizel motorları tercih eden kullanıcılar ne yazık ki, havayı ne ölçüde kirlettiklerinin, çevreye ne ölçüde zarar verdiklerinin, kendilerinin, çocuklarının ve sevdikleri de dahil olmak üzere hepimizin soluduğu havayı ne ölçüde zehirlediklerinin farkında değiller. Ülke geneli olarak değerlendirdiğimizde, tüm dizel araçların egzozlarından havaya yayılan zararlı gazlar ve partiküller toplum sağlığını tehdit ederken, solunum yolu hastalıklarına da zemin hazırlıyor.

BİLGİ NOTU:

• Çoğu hidrokarbon yakıtlara göre LPG’nin karbon-hidrojen oranı düşüktür.

Dolayısıyla ürettiği birim enerji başına çok daha az karbondioksit (CO2) açığa çıkar.

• LPG değişik oranlarda bütan ve propan gazlarının karışımıdır. Karışım oranına göre farklılık

 gösterse de tüm diğer hidrokarbon yakıtlara (doğal gaz, benzin, dizel vs.) göre kilogram başına

daha fazla enerji üretir. Kalorifik değeri yüksektir.

• Birleşmiş Milletler Uluslararası İklim Değişikliği Paneli’ne (IPCC) göre, karbondioksitin (CO2)

küresel ısınma potansiyeli (GWP) faktörü, yani seragazı etkisi 1 iken,

doğal gazınki (metan) 25, LPG’ninki 0’dır.

• Hava kirliliği ve insan sağlığı açısından en önemli kirleticiler katı parçacıklar

(PM) ve azot oksitlerdir (NOx). Avrupa Birliği ülkelerinde PM’den kaynaklanan sağlık

harcamalarının ton başına 75.000 Euro, NOx’den kaynaklananın ise 12.000 Euro

olduğu hesaplanmaktadır.

• Katı parçacıklar, oluşan hava kirliliğinin Avrupa Birliği ülkelerinde her insanın

hayatını ortalama 8,6 ay azalttığı tahmin edilmektedir. Ayrıca açık ateşlerin neden olduğu

solunum yolları sorunlarının dünyada yılda 1,5 milyon insanın hayatına mâl olduğu tespit

edilmektedir.

• LPG’nin katı parçacıklar (PM) salınımı odun ve kömürden 25-35 defa, dizelden

10 defa, benzinden %30 daha azdır.

• Otomotiv yakıtları arasında azot oksitler (NOx) salınımı en düşük yakıt LPG

otogazdır. LPG’li bir araç kilometre başına doğal gazlı bir araca göre %50, benzinli bir araca

göre %75, dizel araca göre %200 daha az NOx üretmektedir.

• Avrupa Birliği’nde 1000 kilometre başına salınan zararlı maddelerden

kaynaklanan sağlık harcamaları dikkate alındığında LPG otogaz, benzinden

%70, dizelden %700 daha az sağlık harcaması sağlar.

• Avrupa Birliği ülkelerinde 2020 yılı için konulmuş hedefe göre, otomotiv

yakıtları içinde LPG otogazın günümüzde %2 olan payının %10’a çıkarılması

öngörülmektedir. Günümüzde ülkemizde LPG otogaz otomotiv yakıtları

arasında %12’lik bir paya erişmiştir. Bu açıdan Türkiye, Avrupa Birliği’nin

2020 hedefini şimdiden yakalamış ve geçmiştir.

• Ülkemizde yaklaşık 5 milyon araç LPG otogaz kullanmaktadır. Bu suretle her

yıl yaklaşık 2 milyon ton daha az CO2 salınımı gerçekleşmektedir.