Bu feryat, otobüs üreticilerine! Gönderen: Otobüs kaptanları.

Bu makalenin amacı;

a- Uykunun genel olarak ne kadar önemli bir ihtiyaç olduğunu,
b- Uykunun, otobüs kaptanları için katmerli bir öneme sahipliğini ve onların –hareket halindeki- otobüslerde uyumalarının sorunlu olduğu bazı üretim türlerine dikkat çekerek, “Karayolu Trafik Güvenliğine” ve bu taşıtlar içerisindeki “Yolcuların Toplu Güvenliklerine” katkıda bulunmaktır.

Üreticiler, sahada müşteri/kullanıcı araştırması yapmıyorlar mı?

Bir otobüs yolculuğumun molasında, kaptana sordum:

“Nasıl, ‘bu’ otobüsden memnun musun?”

“Neden sordun ki, âbi?”

“Meraktan. Bir de şikâyetleriniz, önerileriniz varsa, onları da dile getirmek isterim. Çözüme katkım olursa sevinirim.”

“Abi, öyle bir imkânın varsa, söyleyeyim o zaman” dedi ve başladı: “Vazgeçtim süspansiyondan, diğer bir iyi marka otobüsün rahat kullanımından…”

“Evet…” “Bu otobüsü yapanlar, şoförü hiç düşünmemişler.”

“Nedir?” “Âbi

 • yerimiz dar, uyuyamıyoruz,
 • kliması kötü, uyuyamıyoruz…

Uykuya dalamadan, uykumuzu alamadan, tekrar direksiyon nöbeti geliyor. Yüreğimiz de ağzımıza geliyor. Bak trafik kanunlarında şoförün uyumasına, dinlenmesine bi’ önem verilmiş. Mantığı ne? Şoför yorgun olursa; tehlike var! Şoför uykusuz kalırsa tehlike var!...”

“Darlık?”

“Arka kapıyı geniş tutmak için, bizim yerimizden ‘çalmışlar’. Yolcu eskiden de, diğer markaların kapılarından da rahatça binip-iniyor/du. Sen, “bagajı geniş tutacağım”, “yolcunun kapısını rahat tutacağım” diye, arabanı komple tehlikeye atıyorsun…”

“Klima?”

“Tek devirli yapmış; ortama göre ayarlama yapamıyorsun. Hafif soğukta da çok ısıtıp terletiyor. Hem uyuyamıyoruz, hem de terli kalkıyoruz. Hem uykusuz kal, hem hastalan… Allahtan reva mı? Şoför hiç düşünülmez mi? Avuç avuç para veriliyor bunlara, ama karşılığı yok…”

Çözüm öneriniz?

“1- Kapıyı mı 15 cm daraltırsın, arabanın boyunu mu uzatırsın, bilmem, ama yatağımı genişlet,

2- Klimaların ısıtmasını-serinletmesini ayarlanabilir yap, hepsi bu kadar! Herkes rahat etsin!”

Sohbet ve mesaj bu kadar.

Benim, emeğe de, üretime de, ticarete de saygım var. TC’miz de, dünyamız da bunlara muhtaçtır.

Burada marka zikretmeyeceğim, ancak bu marka kendisini anlayacaktır.

Ülkemizin markası, ihracat yıldızlarından ve “butik” olan bu üreticimizin, bu kusurları gidererek;

1- Koşulsuz Müşteri Memnuniyeti yaratmasını,

2- En önemlisi de, Karayolu Trafik Güvenliği Ortamının Kurulmasına ve Korunmasına katkı sağlamasını diliyorum, bekliyorum.

3- Bir de özürüm var: 2 aydır bu yazımı geciktirdim.

Teşekkürümün tekrarı:

İthal gelen bir başka marka otobüsün önceki modellerinde, yatak yeri ön kapının dibindeydi. 5–6 yıl önce Burdur çıkışında, buzda kayan bir kamyonun; karşıdan sıkıştırarak çarpması yanında direksiyondaki sürücü sıkışarak ölmüştü, yatak yerindeki de kafası koparak. Olay savcısı, o feci manzaranın tesiri altında titriyordu, benimle konuşmakta zorlanıyordu… Bu yatak yerinin, bu gerekçeyle arkaya alınmasını öneren bir makalem de oldu. Bu marka, öneriyi uyguladı. Yeri geldi; hatadan döneni tekrar tebrik etmem gerekti.