Türkiye Karayolu Taşımacılığında Rekor Kırdı

Türkiye, 2024 yılında 2 milyon 95 bin ihracat seferi gerçekleştirerek uluslararası taşımacılıkta yeni bir seviyeye ulaştı. UND Başkanı Şerafettin Aras, karayolu taşımacılığının Türkiye’nin lojistik gücünü artıran kritik bir sektör haline geldiğini belirtti.

Lojistik Sektöründen Güçlü Performans

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), 5 Şubat’ta düzenlediği basın toplantısında 2024 yılı lojistik sektörüne dair verileri ve geleceğe yönelik beklentilerini paylaştı. UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, pandemi sonrası artan karayolu taşımacılığına olan talebin, küresel tedarik zincirinde sunduğu avantajlarla birlikte daha da güçlendiğini vurguladı.

Türkiye’nin Dış Ticaretinde Karayolu Taşımacılığının Payı Artıyor

Türkiye’nin 70 ülkeye karayolu bağlantısı ile stratejik bir lojistik merkezi haline geldiğini ifade eden Aras, dünya ticaretinin büyük bölümünün denizyoluyla yapılmasına rağmen, Türkiye’den yapılan ihracatın yüzde 41’inin (107 milyar dolar) karayolu ile gerçekleştiğini belirtti.

Verilere göre:

• 2022 yılında taşımacılık 2 milyon 78 bin sefere ulaşarak rekor kırdı.
• 2023 yılında küresel ekonomik durgunluk nedeniyle 2 milyon 26 bine geriledi.
• 2024’te yüzde 3’lük artışla 2 milyon 95 bin ihracat seferine ulaşıldı.

Bu veriler, Türkiye’nin bölgesel ticaretteki rolünün önümüzdeki dönemde daha da güçleneceğini gösteriyor.

Karayolu Taşımacılığı Döviz Getiriyor

Karayolu taşımacılığı, sadece lojistik değil, hizmet ihracatı açısından da önemli bir gelir kaynağı. 2023 yılı verilerine göre:

• Uluslararası karayolu taşımacılığı sektörü, 6 milyar dolar hizmet ticareti geliri elde etti.
• Toplam taşımacılık sektörü, 40 milyar dolarlık bir gelir sağladı.

Başkan Aras, Türkiye’nin transit ülke olarak konumunu güçlendirmesi halinde, hizmet ihracatında turizmi geride bırakarak ilk sıraya çıkabileceğini ifade etti.

İhracatta Irak İlk Sırada

2024’te gerçekleştirilen 2 milyon 95 bin ihracat seferinin yüzde 71’i Türk araçları, yüzde 29’u yabancı plakalı araçlarla yapıldı. En fazla taşıma yapılan ülkeler:

1. Irak: 492 bin sefer
2. Suriye: 189 bin sefer
3. Almanya: 146 bin sefer
4. Romanya: 123 bin sefer
5. Gürcistan: 95 bin sefer

Avrupa’ya 895 Bin Sefer Düzenlendi

Türkiye’den Avrupa’ya 897 bin ihracat taşıması yapıldı. Almanya, en çok ihracat yapılan ülke oldu. Avrupa’ya yapılan toplam ihracat 131 milyar dolar olurken, bunun 65 milyar dolarlık kısmı karayolu ile taşındı.

• Türk araçları ile 581 bin,
• Yabancı araçlarla 316 bin taşıma gerçekleştirildi.

Bu rakamlar, Türkiye’nin Avrupa ile lojistik bağlantılarının güçlenmeye devam ettiğini gösteriyor.

Orta Doğu ve Orta Asya Önemli Bir Pazar

• Orta Doğu ve BDT-Orta Asya ülkelerine toplam ihracat taşımalarının yüzde 57’si yapıldı.
• Orta Asya’ya 367 bin, Orta Doğu’ya 816 bin taşıma gerçekleştirildi.
• Orta Doğu ve Kuzey Afrika’ya yapılan ihracatın 22 milyar doları, Orta Asya’ya yapılan ihracatın 20 milyar doları karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirildi.

İthalat Taşımalarında Yüzde 5 Artış

2024 yılında ithalat taşımaları yüzde 5 artarak 1 milyon 41 bin sefere ulaştı. Türk araçlarının ithalat taşımasındaki payı yüzde 70, yabancı araçların ise yüzde 30 oldu.

• Türk araçlarının taşımalarında yüzde 8 artış yaşanırken,
• Yabancı araçların taşımalarında yüzde 2 düşüş kaydedildi.

Türkiye Küresel Lojistikte Gücünü Artırıyor

UND Başkanı Aras, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru’nun aktif hale gelmesiyle Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünün daha da güçleneceğini belirtti. “Türkiye, küresel ticaretin en önemli geçiş ülkelerinden biri haline geliyor. Lojistikte küresel güç olmalıyız” dedi.

Lojistikte Yeni Gelişmeler ve Çalışmalar

2024’te UND, sektörün karşılaştığı sorunlara çözüm arayışlarını sürdürerek sınır kapılarının iyileştirilmesi, sürücü vize sorunlarının çözümü ve lojistik süreçlerin dijitalleşmesi gibi konulara odaklandı.

Öne çıkan çalışmalar:

• Kadın sürücü istihdamı teşvik edildi, Kadın Sürücü Akademisi kuruldu.
• Sürücü vizeleri konusunda AB ve uluslararası kuruluşlarla görüşmeler yapıldı.
• Türkiye-AB ticaretini etkileyen Schengen vizesi konusunda farkındalık oluşturuldu.
• Türk Devletleri Taşımacılık Dernekleri Birliği (OTS-URTA) kuruldu.
• UND, Avrupa Birliği’nden resmi akreditasyon aldı.

UND, 2025 yılında lojistik koridorların geliştirilmesi, sınır geçişlerinin hızlandırılması ve sektörün maliyetlerinin azaltılması gibi konulara odaklanarak Türkiye’nin lojistik gücünü artırmaya yönelik çalışmalarını sürdürecek.