Danimarkalılar, satın alma için "stratejik diyalog" başlatıldığını duyurdu. Özellikle intermodal taşımacılıkta güçlü olan Ekol, 2018 yılında Akdeniz'den İtalya, Fransa ve İspanya'ya yük taşımacılığı için bir Türk feribot şirketini satın almıştı.

 

 

Kopenhaglılar, "Akdeniz bölgesindeki böyle bir feribot ve lojistik faaliyetleri kombinasyonu, DFDS'nin kanıtlanmış Kuzey Avrupa iş modelini yansıtacaktır." dedi. Bu nedenle Ekol Lojistik'in uluslararası karayolu taşımacılığı faaliyetlerinin olası bir devralınması incelenmekte ve Türk rekabet otoritelerinden görüş isteniyor.

 

DFDS, Türkiye'deki üretim kapasitelerinin ve Avrupa ile ticaretin önümüzdeki yıllarda büyümeye devam edeceğini varsayıyor. Planlanan satın almanın arkasında, görünüşe göre, Asya'dan gelen üretimin tedarik zincirlerini güvence altına almak için Türkiye'ye göç edeceği varsayımı da var.

DFDS, Akdeniz işinde Türkiye ve Avrupa arasında bir kargo feribot ağı işletiyor. Güzergahlar ağırlıklı olarak Türk nakliyecileri ve kamyon şirketleri için refakatsiz treyler taşıyor. Trieste ve Sête limanlarından Avrupa'daki destinasyonlara demiryolu hizmetleri sunuyor.

Ekol, otomotiv sektörünü de beraberinde getiriyor
 

Ekol'ün faaliyetleri, nakliye, nakliye, depolama, gümrükleme ve tedarik zinciri yönetimi dahil olmak üzere Türkiye ve Avrupa arasında nakliye ve lojistik çözümleri sağlamaya odaklandı. En önemli müşteriler otomotiv ve tekstil endüstrileri.

 

DFDS, Ekol'ü "büyük bir Türk lojistik şirketi" olarak tanımlıyor, Ekol'ün kendisi de kısa süre önce kendisini ülkede ilk on arasında saydı. DFDS'ye göre Ekol'ün uluslararası faaliyetlerinin cirosu yaklaşık 430 milyon Euro'ya denk geliyor. DFDS, 11.000 kişiyi istihdam ediyor ve 10.000'den fazla nakliye müşterisine sahip olduğunu iddia ediyor. 2021'deki satışlar 2,4 milyar avroya eşdeğerdi.