Lastik konusu karayolu taşıtları açısından oldukça önemli bir konu. Maliyeti düşürmek adına yanlış lastik kullanımı, can güvenliğini tehlikeye atıyor. Lastik alınırken kullanım koşulana uygun yapıda lastiğin seçilmesini tavsiye eden firmalar; uygun yapıda lastiğin seçilebilmesi için, km. başına maliyet, düşük yakıt tüketimi sağlayan lastik gibi bir çok önemli kriterin incelenmesi gerekiyor.

Pirelli, kullanıcıları bu konuda uyarırken diğer bir husus olan, ekonomik olması nedeniyle tercih edilen kaplama lastikler konusunda da kullanıcıları bilinçli davranmaya çağırıyor.

Standartlara uyan üreticiler tercih edilmeli

Türkiye’deki kaplama firmalarının standartlara uygunluğunda ECE R 109 belgesinin kriter alındığını belirten Pirelli, sadece bu belgeye sahip firmalar tarafından kaplanan lastiklerin standartlara uygun olduğunun dikkate alınmasını tavsiye ediyor.

Kaplama firmalarının standartlara uygun olarak çalışmalarını sürdürdüğünü gösteren bu belgenin amacı, makine ve ekipmanın uygunluğunun yanında, işçilik uygulamalarının ve bilgisinin de yeterliliğini gösteriyor.

Kaplama lastik seçimi hayati önem taşır.

Kaplanmış lastiklerin riskini en aza indirmenin yolunun ‘uygun karkasların uygun şartlarda üretilmesi’ ile mümkün olduğunu ifade eden Pirelli, standart dışı yapılan kaplamalarda lastiklerin kalitesi ciddi oranda azalacağı için güvenlik açısından da büyük tehlike oluşturduğuna dikkat çekiyor.

Pirelli, lastik kaplamayla ilgili bilinmesi gereken noktaları da şöyle sıralıyor:

•     Kaplama işlemi mutlaka standartlara uygunluğunu belirten, ‘Sertifikalı Lastik Kaplamacıları’ tarafından yapılması gerekir.

•     Kaplama işlemi, tehlike sınırını aşan lastiklere kesinlikle uygulanmamalıdır.

•     Kaplanacak lastiğin üretim tarihinin 60 ayı aşmamış olması gerekmektedir.

•     Lastik diş derinliği 5mm’nin altına düşmemiş lastiklerde kaplama işlemi gerçekleştirilmelidir.

•     Lastiğin iskeleti olarak adlandırılan karkasın yıpranmamış olması gerekir.

•     Standartlara uygun bir şekilde kaplanan lastik, yeni bir lastiğin kilometre performansına yakın bir performans sunar.

•     Standartlara uygun şekilde kaplanan lastikler, otobüs ve ağır vasıtalarda da kullanılabilir.

•     Standartlara uygun kaplanan lastikler; ağır vasıtaların maliyetlerinin düşmesinde büyük rol oynar.

•     Karkası kullanılabilir durumda olan lastiğin kaplama uygulaması sayesinde imha edilmeyip iki veya üçüncü defa kullanılabilmesi bir nevi geri dönüşümü sağlayarak çevreye de zararı azaltır.

•     Yeni kış ağır vasıta lastikleri yönetmeliğine göre, aracın çeker aksına takılacak olan lastiklerde M+S özelliğinin bulunması zorunlu hale geldi. Bu akslarda kullanılacak olan tüm kaplama lastiklerde de M+S özellikli kaplama bantlarının kullanılması gerekmektedir.