Amerika’dan Uzak Doğu’ya kadar dünya çapında 40 ülkede 250’den fazla şampiyonaya lastik sağlayan, İzmit’te bulunan Türk Pirelli fabrikasında ürettiği F1 P Zero ve Cinturato ile Formula 1’in tek resmi lastik tedarikçisi olarak önemli bir rol üstlenen Pirelli, Milano’da gerçekleştirdiği lansman ile 2013 yılında tüm şampiyonalarda kullanılacak olan lastikleri tanıttı.

Pirelli’nin 2013 dünya çapındaki motor sporları faaliyetlerinin perde arkası Milano’nun tarihi Bicocco bölgesindeki şirketin merkezinde görücüye çıktı. Bu etkinlik için Pirelli; PZero, Cinturato, Scorpion ve Diablo yarış lastiklerinin tasarlanıp geliştirildiği ve dünyadaki en ileri robotlaştırılmış lastik üretim teknolojisinin yer aldığı labaratuvarların kapılarını uluslararası medyaya açtı.

Pirelli’nin 2013 motorsporları programları ve stratejileri Pirelli’nin Başkan ve CEO’su Marco Tronchetti Provera, Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery ve Motorsporu Motosiklet Direktörü Giorgia Barbier’in ev sahipliğinde uluslararası medyaya tanıtıldı.

Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery, 2013 sezonunun Pirelli’nin tekrar yarışa döndüğü ve 2011 Formula 1 sezonun felsefesini sürdürdüğünü ifade etti. Hembery lastiklerle ilgili olarak; “Hedefimiz pilotlar için yeni mücadele yaratmak ve tüm takımların yeni sezona lastikler açısından eşit bir oyun alanında başlamalarını sağlamak. Geçtiğimiz yıl her bir grand prix ile daha fazla bilgi ve deneyim kazanan pilotlar yedinci yarıştan sonra lastikleri tam olarak anlayabildiler. Bu sayede de yıl sonunda yarışlar daha az rekabet ve bazen tek pit stop ile tamamlandı. Bu 2011 yılında da yaşanmıştı ve bir çok taraftarı üzmüş ve takımların bizden bu yıl lastiklerimizi daha da geliştirmemizi istemesini sağlamıştı. Böylece 2013 lastiklerimiz daha fazla geçiş sağlamak ve yarış başına iki ile üç arası pit stop sağlamak için geliştirildi.” şeklinde görüşlerini dile getirdi.

Sekiz Ar-Ge Merkezi ve Üç Motor Spor Fabrikası

Pirelli’nin motorsporları aktiviteleri aynı zaman pistte görevli olan ekibin haricinde kimyagerler, fizikçiler ve mühendislerden oluşan Almanya, Brezilya, Türkiye ve Çindeki AR-GE merkezlerinde çalışan 1000 kişilik bir ekipten oluşuyor. Milano’da bulunan 400 mühendisin 150’si Formula 1 için çalışırken, Pirelli’nin tüm Formula 1 lastikleri İzmit Fabrikasında üretiliyor.

Bilgisayar Simülasyonları ve Binlerce Kilometrelik Testler

2013 PZero ve Cinturato lastiklerinin, 2012 sezonu boyunca sofistike yazılımlar kullanan Pirelli mühendislerinin yaptığı bir dizi bilgisayar simulasyonu sayesinde geliştirildiği belirtildi. Bileşenler üzerinde yapılan laboratuar testlerinin desteklediği bu simülasyonların, yarışlardan ve Renault R30 ile yapılan 7000 kilometrelik beş özel testten elde edilen verilerle birleştirildiği ve Pirelli’nin test aracının ise Jerez, Spa ve Barcelona’da Jaime Alguersuari ve Lucas Di Grassi ile Paul Ricard tarafından kullanıldığı belirtildi.

Araç Başına Barkodlu 11 Set Lastik

Milano’daki laboratuarlarında tasarlanıp, Türkiye’de İzmit fabrikasında üretildiği belirtilen Formula 1 lastiklerin kalite kontrol ve diğer işlemlerden geçirildikten sonra Pirelli’nin İngiltere Didcot’taki lojistik merkezine ve oradan da pistlere gönderildiği ifade edildi.

Her yarışa yaklaşık olarak 1800 lastik götürdüğü ifade edilen Pirelli'nin, yarışlarda kullanılacak lastikleri barkodları kullanılarak FIA kurallarına göre her takıma rastgele dağıttığının altı çizildi. FIA yetkililerinin lastikleri takımlara dağıttığı ve Pirelli'nin bu süreçte yer almadığı ifade edilirken, her lastik parçalama işleminden önce bile yanağına gömülü kalan ve etkin biçimde o lastiğin ‘pasaportu’ işlevi gören bir barkod'un lastiğin üzerinde bulunduğu belirtildi.

Pistte görev alan Pirelli ekibinin bu yıl da lastik değiştiriciler, lojistik personeli, ağırlama personeli ve mühendisler de dahil olmak üzere yaklaşık 55 kişiden oluşacağı belirtildi. Ayrıca her takımın kendi özel Pirelli mühendisine sahip olacağının da altı çizildi.