2013 yılında 3 bin 255 araçta yapılan kontrollerde, lastiklerin yüzde 37’sinin tehlikeli boyuttaki hava basıncı ile yola çıktığı tespit edildi. 2012 yılında gerçekleşen etkinliklerde tehlikeli oranda düşük hava basıncına sahip araçların oranı yüzde 32 olarak belirlenirken, rakamın yükselmesi lastikte doğru hava basıncının önemini bir kez daha ortaya koydu.

7 farklı noktada gerçekleştirilen aktiviteler 14 gün boyunca sürdü. 24 Ağustos’ta İçerenköy Carrefour’da başlatılan etkinlikler ardından Shell Çırpıcı-Merter Benzin İstasyonu, Berceste Dinlenme Tesisleri, BP Maslak Benzin İstasyonu, Bilkent Real, Bornova Forum, Susurluk Festival Outlet Dinlenme Tesisleri’nde gerçekleştirildi. Aktivite kapsamında hava basıncı ölçülen lastiklerin yüzde 37’sinin tehlike boyutunda olduğu ortaya çıktı.

Doğru hava basıncı neden önemli?

Lastik basıncının doğru seviyede olması güvenlik, uzun ömür ve yakıt tasarrufu açısından büyük önem taşıyor. Lastik basıncının gerektiğinden daha düşük veya daha yüksek olması aracın yol tutuşunu, lastiğin performansını ve dayanıklılığını olumsuz yönde etkilerken, bu durum ciddi kazalara yol açabiliyor.

Düşük basınç, lastiğin yola tutunmasını zorlaştırırken sürücüye araç hakimiyeti sağlaması konusunda sorunlar yaşatabiliyor. Düşük hava basınçlı olarak kullanılan lastikler; Yol tutuş kabiliyetini azaltır, Direksiyon hâkimiyetinde tutarsızlığa neden olur, Islak zeminde fren mesafesini uzatır, Aşırı ısınacağından patlamasına neden olarak trafik kazalarının meydana gelmesi riskini artırır.

Yıllara göre karşılaştırma

Yıl    İncelenen araç sayısı    Düşük hava basıncı

2013         3255                          Yüzde 37 
2012         4206                          Yüzde 32
2011         4556                          Yüzde 30
2010         3880                          Yüzde 43
2009         3071                          Yüzde 53
2008         3696                          Yüzde 61
2007         4109                          Yüzde 57