Continental ile yollar daha güvenli

Continental’in, araçların otomatik olarak fren yapmalarını sağlayan ContiGuard güvenlik konsepti bünyesindeki, “Çarpışma Sonrası Frenleme Teknolojisi”, kazalardaki hasar ve yaralanmaları en aza indiriyor. Alman Otomobil Kulübü ADAC’ın yaptığı araştırma sonuçlarına göre; binek araç kazalarının yaklaşık dörtte birinde yaşanan kişisel yaralanmalar, ilk darbeden sonraki çarpışmalar nedeniyle yaşanıyor. İkinci kazalar adı verilen bu kazalar sırasında continental’ın geliştirdiği “Çarpışma Sonrası Frenleme Teknolojisi” kaza sırasında otomatik olarak fren yaparak ikincil kaza riskini azaltıyor ve bu nedenle de hayati önem arz ediyor. “İlk Darbeden Sonra Gelen Çarpmanın Etkisi Daha Riskli”
İkincil kazaların ne olduğu ve riskleri konusuna değinen Continental Yönetim Kurulu Üyesi, Şasi ve Güvenlik Bölümü Başkanı Ralf Cramer konuyla ilgili şunları söyledi; “Araçların arka kısımlarından aldıkları darbe veya bariyere çarpmaları ile ortaya çıkan kazaların ardından yaşanması muhtemel ikinci çarpışmalara ‘ikincil kaza’lar denir. İkinci çarpışmanın neden olacağı etkiler, araç içerisindeki yolcular için birinci çarpışmanın etkisinden daha tehlikeli olabiliyor. Özellikle yüksek hızda gerçekleşen kaza anlarında, sürücüler araç hâkimiyetini yitiriyor. Bu türden ikincil kazaların önlenebilmesi için ContiGuard güvenlik konsepti bünyesinde geliştirdiğimiz ‘Çarpışma Sonrası Frenleme Teknolojisi’, ikincil çarpışma riskinin azaltılmasını sağlayarak; hasar ve yaralanmaları en aza indirgiyor.” Hava yastığı sensörleri hayati önem taşır. Çünkü…

Aracın hızına bağlı olmaksızın Güvenlik Kontrol Ünitesi (SCU); çarpma sensöründen gelen sinyaller aracılığıyla bir çarpışma meydana geldiğini algılayarak, mevcut veri ağları aracılığıyla aldığı sinyalleri elektronik frenleme sistemine iletir. Bu yüzden de hava yastığı sensörleri, “Çarpışma Sonrası Frenleme Teknoloji”si açısından hayati bir önem taşır. Otomatik fren sistemi riski aza indirgiyor
Elektronik Denge Kontrol (ESC) teknolojisine bağlı olarak araç güvenlik sistemi, çarpışma sonrasında sürücünün fren pedalını kontrol edemediği durumlarda bile, aracın otomatik olarak fren yapmasını sağlar. Bu sayede birinci çarpışın etkisinden daha fazla risk taşıyan ikincil çarpışma riskinin azaltılmasını sağlayarak; hasar ve yaralanmaları en aza indirger. Herhangi bir çarpışma sonrasında, normal şartlar altında fren kontrolünü yitirmesi beklenirken; fren pedalını tekrar kontrollü kullanabilmesi. Bu sırada frene müdahale edilmediğinde ise sistem aracın tamamen durana kadar fren yapmasını sağlıyor. www.tasimacilar.com 01.08.2012 Saat: 14:00