Renault 2013’te yeni yüzüyle müşterilerinin karşısına çıkacak

Hannover IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda düzenlenen basın toplantısında, Renault Trucks Başkanı Heinz-Jürgen Löw, Haziran 2013 itibariyle tamamen yenilenecek olan uzun yol, şantiye ve dağıtım gamlarında Euro 6 normlarının uygulanmaya başlanacağını bildirdi. Heinz-Jürgen Löw yaptığı konuşmada “Haziran ayı, bir dönüm noktasıdır. Yeni araçlarımız sizleri sadece tasarımlarıyla değil, aynı zamanda performanslarıyla da hayrete düşürecek. Mükemmelliği hedefliyoruz ve bunu elde etmek için her şeyi yapıyoruz” dedi. Renault Trucks Euro 6 motoruyle Hannover’de
Renault Trucks, yeni nesil Euro 6 motorlarıyla Ticari Araç Fuarında yerini aldı. Ağır ticari araç gamına ait; 11 L, 6 silindirli, common-rail enjeksiyon sistemine sahip DTI 11 motor ve Euro 6 normlarına uygun SCR sistemi ile fuarda yerini alan Renault Trucks, SCR sisteminin en iyi performansı ortaya koyması için, ateşleme evresinde egzoz gazlarının yeniden kullanımını, emme ve egzoz valflerini ve özel yanma teknolojisini bir araya getiriyor. SCR sistemi, tüm Renault Trucks Euro 6 motorlarında bulunan partikül filtresi ile tamamlanıyor. Benzer bir teknoloji 13 L’lik motor olan DTI 13’de de uygulanırken, bu motorda common-rail enjeksiyon sistemi yerine elektronik pompa-enjektör sistemi bulunuyor. Renault Trucks, orta ticari araç gamı için 5 L hacminde 4 silindirli yeni bir motor olan DTI 5’in yanı sıra 8 L hacminde 6 silindirli DTI 8’i geliştirdi. Her ikisinde de EGR sistemi yer alıyor. Bu sistem sayesinde; motorun ürettiği azot oksit (NOx) miktarı, öncelikle egzoz gazlarının yeniden sirkülasyonuyla, daha sonra ise SCR sistemi aracılığı ile azaltılıyor. Partikül filtresi sayesinde, Euro 6 standartlarında emisyona ulaşılıyor. Renault Trucks, Euro 6 motorları sayesinde, Euro 5 motorlarının sunduğu düşük yakıt tüketiminin, güvenilirliliğin ve işletme özelliklerinin aynısını ya da daha iyisini sunmayı hedefliyor. Renault Trucks’ın All For Fuel Eco (Her şey yakıt tasarrufu için) girişimi, aracın tasarım aşamasından, servis ve bakım işlemlerine kadar herkesin yakıt tasarrufuna katkıda bulunmak için çalıştığını vurgulamaktadır.

Optifuel tüm filoda yüzde 15’e kadar yakıt tasarrufu sağlıyor
Müşteriler için bu söylem, Optifuel Çözümleri anlamına geliyor. Optifuel Çözümleri, yakıt tasarrufuna odaklanan özel hizmetler sayesinde, müşteri kullanım şartlarına en uygun enerji kaynaklarını (elektrik, hibrid, CNG veya dizel) belirleyerek aracın yapılandırılmasından, sürücülere doğru eğitimin verilmesine, araçların yakıt tüketiminin dikkatli bir şekilde takibinden, detaylı analiz edilmesine kadar bir dizi yardımcı hizmet ve araçlar bütününden oluşuyor. Bütün bunların sonucu olarak rakamlar her şeyi açıkça gözler önüne seriyor. Renault Trucks’ın robotize şanzımanları yüzde 7’ye, Optifuel Programı ise tüm filoda yüzde 15’e kadar yakıt tasarrufu sağlamaktadır. Ayrıca, ekonomik sürüş eğitim programı olan Optifuel Eğitimi bugüne kadar 21 bin sürücüye verildi. Renault Trucks’ın, her müşterinin ihtiyacına cevap verebilecek 2,8 tondan 120 tona kadar geniş bir ürün yelpazesi bulunuyor. Bununla beraber, alternatif yakıt ile çalışan araç pazarında; elektrikli Maxity Electric (4,5t), hibrid Premium Dağıtım Hybrys Tech (19t/26t) ve doğalgazlı Premium Dağıtım CNG (19t/26t) modelleri ile müşterilerine pazarın en kapsamlı araç çeşitliliğini sunuyor. Aynı zamanda, Renault Trucks; Carrefour, STEF ve Nestlé tarafından test edilen Midlum Electric ile bir araştırma programı sürdürüyor. Dizel araçları uzun yol taşımalarında uzun süre göreceğiz
Şehir içi taşımacılıkta alternatif enerjiler kullanılırken, uzun yol taşımacılığında ise halen dizel tercih edilmektedir ve uzun süre boyunca tercihin bu yönde olacağı tahmin eden Renault Trucks, yakıt tüketiminin daha büyük oranlarda azaltılmasında kullanılacak iki yöntem üzerine yaptığı araştırmasını da sürdürüyor. Hannover Fuarı’nda tanıtılan CX/03 endüstriyel tasarım projesindeki tüm çalışmalar, aracın aerodinamik dizaynını geliştirilmesi ve aracın mümkün olduğu kadar hafif hale getirilmesi için yapılmıştır. Örneğin, radyatör ızgarası, alüminyum ve karbon fiber alaşımı üç ayrı aerodinamik kanat vasıtası ile hava akımını daha geniş bir alana yönlendirmektedir. CX/03 projesi, Renault Trucks’ın yakıt tasarrufunda lider olmak ve bunu geliştirme konusundaki karalılığını yansıtmaktadır. www.tasimacilar.com 19.09.2012 / 16:54