Takogaflarla ilgili olarak bilinen 50 ye yakın manipülasyon yöntemi mevcuttur. Bilinen tekniklere her gün yenileri eklenmekte. Ancak, bu yöntemlerin bazıları aracın güvenlik sistemlerini devre dışı bırakarak, ciddi kazalara ve araç üzerinde hasarlara yol açabilmekte, trafik güvenliğini tehlikeye atıyor. Firmalar, aşağıdaki yöntemlerin araçlarında kullanılmasına karşı çok dikkat etmeli.
- Sensöre mıknatıs konması.
- Takografın K sabitinin yüksek veya düşük girilmesi.
- Aracın CANBus sistemine müdahale edilmesi.
- Araç üzerinde kontrol ünitelerine (ECU,ABS vs.) müdahale edilmesi.
- Sensör ve takograf sigortalarının çıkarılması.
- Takograf kablolarının sökülmesi.
Bu manipülasyonlar, aşağıdaki belirtilen hasarlara ve sonuçlara sebep olabilmekte.Bu hasar ve sonuçların bazıları derhal ortaya çıkarken, bir kısmı uzun vadede sonuçlarını göstermekte.
- Aracın teknik olarak çalışmasının sekteye uğraması.
- Araç üzerindeki kontrol ünitelerinin arızalanması.
- Elektronik fren sisteminin devre dışı kalması.
- Retarder ve motor freninin devre dışı kalması.
- Aracın direksiyon sisteminin çalışmasının kısıtlanması.
- Şanzımanların güvenlik sistemlerinin devre dışı kalması.
- ABS sisteminin devre dışı kalması.
- Cruise control, EBS sistemlerinin devre dışı kalması.
- Hız sınırlandırıcı donanımın düzgün çalışmaması.
- Şanzımanların arızalanması.
Görülebileceği gibi, bu arızalar sonucu araçlar çok ciddi kazaya sebep olabilir.Maalesef, gerek lojistik firmalarında ve gerekse sürücülerde bu konuda bir bilinç olmadığı görülmekte.
Araç sahipleri ve sürücüler dikkat etmeli, hayatı ve başkalarının hayatını tehlikeye atmamalı.
Bilal Yeşil / tasimacilar.com