Günümüz karayolu taşımacılığında artan rekabet nedeniyle kullanıcılara en verimli aracı en az çevresel etki ile sunmayı hedefleyen DAF, ATe konseptini geliştirdi. ATe; operasyonel giderleri azaltan ve sadece yakıt tasarrufu sağlamaktan çok daha öte bir kavram. “Bu program ile ekonomik seferler gerçekleşecek”
“Bizim Amacımız Sizin Kârlılığınızdır” sloganıyla sistemi geliştirdiklerini dile getiren TIRSAN Treyler A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu “DAF CF85 ve XF105 araçlarında kullanılan PACCAR MX motorlarında ATe programı çerçevesinde geliştirmeler yapıldı. Yeni Pistonlar, Yanma Performansının Yükseltilmesi, İzolasyonlu Egzoz Manifoldu ve Yeni Fan’da yapılan gelişmelerle amaç firmanın karlılığını arttırmak” dedi. Günümüz karayolu taşımacılığında artan rekabet nedeniyle kullanıcılara en verimli aracı en az çevresel etki ile sunmayı hedeflediklerini belirten Nuhoğlu “ATe Konsepti ile yakıt tüketiminin düşürülmesi, çevresel etkinin azaltılması, servis maliyetlerinin düşürülmesi ve araç sürücülerinin en ekonomik seferi gerçekleştirebilmesi için araçtaki birçok özellik geliştirilip optimize edilerek toplam sahip olma maliyetinin düşürülmesi sağlandı” şeklinde konuştu. DAF Trucks N.V. tarafından pazara sunulun yeni ATe konsepti kısaca “Bizim Amacımız Sizin Kârlılığınızdır” cümlesi ile ifade ediliyor. DAF ATe Programı ile daha ekonomik sürüş
• ATe Otomatik Şanzıman; Sürücülerin yanlış ve gereksiz vites değiştirmesini önlemek amacıyla, sadece düşük hızlarda sürücünün kontrolüne izin veren otomatik 12 ve 16 vitesli şanzımanların özel versiyonları üretilmiştir. • Bu sayede yakıt verimliliğini optimize etmek amacıyla 35 km/s’in üstündeki hızlarda DAF’ın elektronik teknolojisi otomatik olarak ideal vites geçiş anını seçmektedir. • Aerodinamik Yardımcılar; CF ve XF araçlar için özel olarak geliştirilmiş aerodinamik yardımcılar düşük yakıt tüketimi elde edilmesinde görev alan diğer araçlardır. Uzun mesafe taşımacılığı yapan araçlar komple rüzgarlık ve çamurluk seti kullandıklarında, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu %10’a varan seviyelerde azaltabilmektedirler. • Merkezi Gösterge ile Sürekli Yakıt Takibi; Sürekli olarak yakıt tüketimine dikkat çekmek amacıyla gösterge panelindeki merkezi gösterge motor çalıştırılır çalıştırılmaz bilgi vermeye başlamaktadır. Gerçek yakıt tüketimi, ortalama hız ve motorun boşta çalışma süresi yüzdesi bilgileri yolculuk süresince ve hemen ardından gösterge panelinde sunulmaktadır. • Maksimum Hızı Sınırlayarak Yakıt Tasarrufu; CF ve XF modellerinde maksimum hız standart 85 km/h ile sınırlıdır. Hız sınırı çevre açısından da faydalıdır. Maksimum hız 89 km/h olduğunda yakıt tüketiminde %2-3 artışa sebep olabilmektedir. Hızı azaltarak yakıt tasarrufu sağlamak doğru ve kolay bir yöntem olarak uygulanmaktadır. Bu nedenle otomatik şanzımanlı modellerdeki Kickdown fonksiyonu kaldırılmıştır. Motorlar düşük devirde yüksek miktarda tork üretmektedir. Bu da roketlemeye ihtiyaç duyulmamasını sağlamaktadır. • Yeni Araç Teslimat Sürecinin Önemi; Sürücülerin araçlarını en verimli şekilde kullanmalarını sağlamak için yeni araç teslimat süreci çok detaylı uygulamalarla zenginleştirilmiştir. Motor freninin, otomatik hız kontrolünün, intarder veya MX motor freninin doğru olarak nasıl kullanılacağını detaylı olarak sürücüye anlatmak aracın en yüksek performansla kullanılması için gereklidir. • Ön Görüş Kamerası; Hasarı azaltmak ve zararın yüksek maliyetlere neden olmasının önüne geçebilmenin yanında zaman kaybına da sebep olmaktadır. Hasarların %80’i manevra sırasında ve çoğunlukla sağ ön tarafta meydana gelmektedir. Daha geniş görüş açısı için araçlara ön görüş aynası yerine aerodinamik ön görüş kamerası takılmaktadır. • Treyler Dingil Hizalaması ile Yakıt Tasarrufu; Treyler dingillerinin doğru hizalanmadığı durumlarda yakıt tüketimi normal seviyeden %20 daha fazla olabilmektedir. • Eğitimli Sürücünün Performansı; Stressiz bir ortamda çalışan iyi eğitimli bir sürücü aracını daha verimli bir şekilde kullanacaktır ve bunun da lastikler, debriyaj ve frenlerin yıpranmasında pozitif bir etkisi olmaktadır. • Lastik Basınç Ayarları; DAF EcoDrive eğitimlerinde doğru lastik basıncının önemi de vurgulanmaktadır. İdeal seviyeden %20 daha az bir basınç %2.5 daha fazla yakıt tüketimine yol açabilmektedir ve lastiklerin servis ömrünü 25% azaltabilir. • Eğitimle Öğrenilen Yakıt Tasarrufu; DAF EcoDrive eğitimini tamamlayan her sürücü kısa vadede aracını %5-10 daha ekonomik kullanmayı öğrenebilmektedir. Uygulamaları takip edilen sürücülerde kalıcı tasarruffun %3-5 arasında olabildiğini göstermektedir. www.tasimacilar.com 29.03.2012/20:14