Rusya üzerinden taşımacılık yapanların geçişine izin sağlayan “Transit Geçiş Belgeleri”nin bitmesiyle ve Irak Bölgesel Yönetimi’nin “İthalatta Sevk Öncesi Denetim” uygulamaları nakliyeciyi zor durumda bıraktı. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND)’nin duruma müdahalesiyle yapılan görüşmeler sonucunda 300 adet transit belgesi Rusya’dan alındı. Rusya’ya taşımacılık yapan nakliyecilerin kısa bir süre için sorunları çözdü ama şu anda alınan 300 adetlik transit belgeleri de bitmiş durumda.
Türk nakliyecisinin yaşadığı bir diğer sorun olan “İthalatta Sevk Öncesi Denetim” uygulamasında ise Bölgeye taşımacılık yapan firmalardan kalite kontrol ve gözetim belgesi almayan araçların tamamının Habur Sınır Kapısı ve Irak Halil İbrahim Sınır Kapısı başta olmak üzere Silopi - Habur yol güzergâhında bekletiliyor olması. Irak Bölgesel Yönetimi’nin SGS ve Bureau Veritas adlı iki uluslararası gözetim şirketi ile imzalamış olduğu anlaşma gereğince gıda ürünleri hariç diğer ürünlerin sınır girişlerinde kalite kontrol ve gözetim belgesi alınması, almayan araçlara ise Irak’a giriş yasağı koyulması yönünde karar alındı. Son günlerde sının geçişlerinde yaşanan bu iki olumsuzluk ile uluslararası taşıma yapan Türk nakliyecisi ciddi maddi zarara uğruyor. Rusya’dan alınan 300 adet belge yetmedi
Rusya üzerinden geçişine izin sağlayan “Transit Geçiş Belgeleri”nin bitmesiyle birlikte Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın girişimi ile 300 adet transit geçiş belgesi tedarik edildi fakat o belgelerde bitmiş durumda. UND ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkilileri tarafından geçtiğimiz günlerde Rusya’nın nakliyecilik analında faaliyet gösteren derneği ASMAP’a yapılan ziyaret sonunda alınan 300 adetlik transit geçiş belgesi görüşmesiyle ilgili konuştuğumuz UND İcra Kurulu Üyesi Alper Özel, yapılan görüşmenin Rusya ve ASMAP açısından çok ılımlı geçtiğini ifade etti. Özel, “Geçtiğimiz dönemlerde de Rusya ile bu tarz görüşmeler yaptık ama bu seferki görüşme çok ılımlı ve olumlu geçti. Çünkü Rus nakliyecisi Avrupa sınır kapılarında ciddi problemler yaşıyor ve Türkiye, Rusya açısından alternatif bir güzergâh durumunda. Bir de Türkiye’nin RoRo seferleri ile Mısır ve Kuzey Afrika’ya açılmasından dolayı Rusya’da buralarda yer almak isteyecektir. Birde Rusya ile ciddi bir ticaret partnerliğimiz var. Bu nedenlerden dolayı görüşmelerin bu denli ılımlı geçtiğini düşünüyorum.” “Rusya iki ülke taşımacılığında 3.’yü istemiyor”
Rusya ile yaşanan transit geçiş belgesi sıkıntısının kendi nakliyecilerinin çıkarlarını gözetmek için uygulanan bir sıkıntı olduğunu belirten Özel sözlerini şöyle sürdürdü: “Aslında Rusya’nın en önemli problemi 2 ülke arasında yapılan taşımalara 3. bir ülkenin de dahil olması. ASMAP ile yaptığımız görüşmelerde 2 ülke arasında yapılan taşımalarda 3. Ülkelerin payı yüzde 40 Rusya’nın amacı 3. ülkelerin Rusya’ya taşıma yapmasını en aza indirgemek. Çünkü onlarda kendi nakliyecilerini koruyorlar. Ama burada da şunu demiyorlar “Hepsini Rus nakliyecisi taşısın” Hatta şöyle bir söylem oldu ‘2 ülke arasındaki taşımaların yüzde 65’ini yine Türk nakliyecisi yapsın gerisini biz yapalım’ dediler.” Irak Bölgesel Yönetimi’nin uygulaması nakliyeciyi zora sokuyor
Irak Bölgesel Yönetimi’nin uygulamaya koyduğu “İthalatta Sevk Öncesi Denetim” konusunda bölgeye taşımacılık yapan nakliyeciler ciddi sıkıntılar ile karşı karşıya. Irak Bölgesel Yönetiminin 12.05.2012 tarihi itibariyle uygulamaya başlattığı Habur Sınır Kapısı ve Irak Halil İbrahim Sınır kapısında başlattığı “İthalatta Sevk Öncesi Denetim” konusunda bölgeye taşımacılık yapan nakliyeciler ton başına 8 Amerikan doları ödemek zorunda kalıyor. 25 ton alan bir araca yaklaşık 350 TL karşılığında bu kalite kontrol belgesi düzenleniyor. Irak’a yapılan taşımalarda bir araç ortalama 300 TL kazandığını belirten şoförler, bu ücretler ile taşımacıların zararına taşıma yaptıklarını ifade ettiler. Silopi Araç Sahipleri ve Dayanışma Derneği Yönetimi Kurulu Üyesi Selim Taşkın, uygulamanın yanlış olduğunu belirterek, gözetim firmasının herhangi bir laboratuarı olmadığı için kalite kontrolü yapamadığını, ancak sadece belgede yapılmış olarak gösterip ücret aldıklarına dikkat çekti. Uygulamanın sadece para alınmak için yapıldığını belirten Taşkın, diğer başka ülkelerde kalite kontrol ücretlerinin 1 Amerikan dolarının altında olduğunu, en azından ücretin bu seviyeye indirilmesini istedi. Oya Kaya-Abdullah Karlıdağ www.tasimacilar.com 24.05.2012/13:21