Suriye olayları nakliye sektöründe gerilemeye yol açtı

Uluslararası Nakliyeciler Derneği(UND) Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen sınırlarda yaşanan sorunun Türk nakliyecisine çok büyük sıkıntılar verdiğini belirterek mal kaybı kadar, can kayıplarının da yaşandığını ifade etti. Kapıkule sınır kapısı önüne TIR parkı kuruluyor
UND-DKV işbirliği toplantısında konuşan Uluslararası Nakliyeciler Derneği(UND) Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen 13 Temmuz’da Edirne’ye bir program düzenleyeceklerini belirterek Kapıkule’nin yıllardır bitmeyen sorunu olan kilometrelerce bekleme sıkıntısını bir nebzede olsa gidermeye yönelik çalışmalarının olacağından bahsetti. Özmen “Kapıkule’de yıllardır 20-25 km kuyrukta bekleyen araçların çektiği çileleri sona erdirecek bir proje vardı. Kapıkulede Gümrük Sahası’nın hemen yanında bulunan 160 dönümlük arazinin bir kısmı kiralama, bir kısmı da satın alınma yoluyla Türkiye Gümrük İşletmeleri (TGİ) tarafından alındı. Arazi üzerine bir TIR parkı yapılması planlanıyor. O parkın UND, TOBB lojistik A.Ş. tarafından işletilmesi için girişimlerimiz son noktaya geldi. Orada ne kadar akaryakıtımız 25 km’lik kuyrukta yanıyor. Kaç şoförümüz Bulgaristan’a girdiği andan itibaren 1000, 2 bin Euro yürüme yasağından, takometre ihlalinden dolayı yediği ceza gibi sıkıntılarla bu kapının gelirini daha detaylı olarak bilgilendireceğiz” şeklinde konuştu. “Suriye taşımalarında yüzde 22’lik bir azalma söz konusu”
Suriye’nin 1 yıldır UND’nin birinci gündem maddesini oluşturduğunu söyleyen Özmen, Suriye’deki olayların bu denli sert noktalara gelmiş olmasının Türk nakliye sektörünü inanılmaz derecede gerilettiğini ifade etti. Sorunun sadece Gidiş-Gelişlerin kesilmesinden kaynaklanmadığını belirterek, nakliye pazarının da kaybolmasına sebebiyet verdiğini sözlerine ekledi. Özmen “Suriye 1 yıldır Türkiye’nin olduğu gibi UND’nin de birinci gündem maddesi. Suriye’deki olayların bu kadar sert noktaya gelmiş olması nakliye sektörünü inanılmaz derece geriletti. Oradaki problem artık yalnızca gidiş-gelişlerin kesilmesi değil, pazarında kaybolmasına sebep verdi. Geriye dönük istatistiklere baktığımızda bir önceki yıldaki taşımalarımızla bu yılki dönemin taşımaları arasında yüzde 22’lik bir azalma gözüküyor. Ortadoğu taşımalarında ki Suriye taşımaları bundan önemli bir pay alıyor” dedi. “Yükün bir şekilde tüketiciye ulaşması lazım”
Yabancı plakalı araçların pazar payının yüzde 20 arttığından da bahseden Özmen “Burada şunu söyleyebiliriz. Suriye ile ilgili sıkıntı yalnızca Suriye halkının kendi içerisindeki sıkıntı değil, Türkiye’ye karşı aldığı bir tavrın göstergesidir. Son bir aydır TIR’larımızın oradaki emniyeti kalmamıştır. Araçlarımız yüklü vaziyette kaçırılmakta, yüklere ve araçlara el konmaktadır” diyerek sıkıntının boyutunu belirtmek adına sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Geçen gün bir arkadaşımızın aracı kaçırıldı ve 30 bin dolar para vererek araçlarını zor kurtardı. Bu andan itibaren Suriye Türk aracının gitmesi mümkün değildir. Kapı açık ama o açık kapıdan Suudi Arabistanlı veya Suriye plaklı araçlar geliyorlar yük alıp geri dönüyorlar. Pazar payımızda tamamen onların eline geçti. Tabi burada kapının kapalı olması bizim taşıma yapmamamız taşıyamamamız güveliğimizin olmaması ihracatımızın da aynı şekilde engellenmesi ve Suriye’den gelen yabancı plakalara yük vermemek gibi bir tavır içinde değiliz. Neticede bu ülkenin dış ticaretinde koyduğu hedefi yakalaması için ihraç mallarının bir şekilde nihai tüketiciye ulaşması lazım.” Suriye kapısındaki sıkıntı, Mersin limanın önünü açtı
Suriye’den geçemeyen araçlar için yeni alternatif yollar oluştuğunu belirten Özmen, bunlardan birinin de Mersin üzerinden Mısır’a Ro Ro ile yapılan taşımalar olduğunu ifade etti. Özmen “Bu anlamda Mersin Limanı’ndan Mısır’a olan Ro-Ro seferleri daha bir düzenli hale geldi. Mersin Limanına 150 araçlık büyük bir gemi konuldu. 2 günde bir Mersin’den kalkan Ro-Ro gemisi dolu gidip, geliyor. Kızıldeniz’deki aktarma işi de 85 araçlık daha büyük bir gemiyle yapıldı ve sistemli ve düzenli bir şekilde devam ediyor. Bu durum hem Suriye taşımacılığına bir alternatif oldu, hem de Türkiye’nin Mısırla imzaladığı karayolu anlaşmasıyla Türkiye’yi Afrika’ya bağlayan yeni bir güzargah oluşturdu. Türkiye her zaman kendi içerisindeki sıkıntılardan ileriye dönük projeler üreten bir ülke. Buda aslında Türkiye’nin yeni bir projesi, yeni bir bağlantı noktası olarak ortaya çıkan iyi bir gelişme. Bu hat destekleniyor. Bu hat desteklendiği içinde şu anda kuzey Afrika’daki gelişmelerde rayına oturduğunda artık mısır, Libya karayoluyla Türkiye’ye daha yakın hale gelmiş oldu. Ama Suriye’nin biran önce istikrara kavuşması hem dış ticaretimiz, hem de taşımamız için önemli bizim için. Biliyorsunuz ki oradan körfez ülkelerinin tamamına taşıma yapıyoruz. Şu anda o taşımalarımız eskisi kadar hızlı değil” diyerek Suriye sorununun biran önce çözülmesi gerektiğini de özellikle vurguladı. Rusya transit belge sorunu kısa sürede halledilecek
Rusya ile yaşanan sorunlardan da bahseden Özmen, yapılan protokollerin bu sene sona ereceğini söyledi. “ Yüzde 35’e yüzde 65 Rus plakalı ve Türk plakalı araçlarla yapılan taşımaların son dönemi. Ama Rus tarafı bugünkü şarlarda imzaladığı protokole sahip çıkmamaktadır. 2 aydır Rus belgesi yok. Transit geçiş belgesi gelmemiştir. Bu konuda ciddi çalışmalarımız var. Moskova’ya da gitti arkadaşlarla görüştük. Önümüzdeki süreçte büyük bir ihtimalle bu problemin çözüleceğini düşünüyoruz. Ay sonuna kalmayacaktır bu inşallah oradaki sıkıntı da azalacaktır” diyen Özmen ayrıca Eylül ayında yapılacak KUKK toplantısıyla protokol’ün yenileneceğini de sözlerine ekledi. Oya KAYA www.tasimacilar.com 26.06.2012 / 18:54