Yeni gelen bu güncellenme de en belirgin yenilik, dikiz aynalarının kameralarla değiştirilmesi.  Ve kabin içine yerleştirilen monitörler, onu Mercedes ve DAF'tan sonra bu çözümü sunan üçüncü Avrupalı kamyon ​​üreticisi yapıyor. 

Sistem OptiView olarak adlandırılıyor ve talep üzerine Ekim 2021'den itibaren tedarik edilecek. Kamyonun yanlarındaki ve önündeki kameralar, görüntüleri iki yüksek çözünürlüklü monitörde ve multimedya sistemi ekranında gösteriyor. Sürücü, kör noktaları azaltarak farklı görüntüleme olanakları seçebilir. Monitörler ayrıca, aracın bir yayaya veya yan tarafından bir bisikletliye çarpma riski varsa gerekli uyarıları gösteriyor.

MAN Trucks ayrıca , bir çarpışma olması durumunda direksiyona müdahale ederek şerit değişikliklerinde daha fazla güvenlik sunan çarpışma önleme sistemini de güncelledi . Ağır Alman araçlarında da bulunan CruiseAssist işlevi, TGX ve TGS modellerinin otoyol trafiğinde, trafik sıkışıklığında bile otonom olarak yönlendirilmesine, frenlenmesine ve hızlandırılmasına olanak tanıyor. MAN , “Sürücü daima ellerini direksiyonda tutmak zorunda kalsa bile, sistemin işini hafiflettiğine ve güvenlik açısından önemli avantajlar sunduğuna” dikkat çekiyor. Her iki sistem de Temmuz 2021'den itibaren TGX ve TGS için mevcut olacak.

Çekiş tarafında, Man Trucks yeni bir tork ayarlama işlevi ve rölantide hız azaltma sunuyor. Üreticiye göre bu işlevler, TipMatic 12 otomatikleştirilmiş şanzıman (traktörlerde standart olarak veriliyor) ve aerodinamik iyileştirme (kameralar ve yeni güneşlikler sayesinde) ile birleştiğinde, D26 motoruyla donatılmış araçlar tüketimi 3'e kadar azaltabilir, Uzun mesafe taşımacılığında ise %7.

MAN, aynı zamanda filo yönetimi için Sürücü Uygulamasına yeni işlevler ekleyecek ve araç ve sürücü etkinliklerini analiz etme aracı olan Perform'u güncelleyecek.